突破自駕車的「盲點」

去年,Uber自駕車因未偵測到穿越馬路的行人而持續行駛致死的意外,重挫自駕車的發展,Uber甚至一度暫停所有相關項目的開發。如今,MIT和微軟研究團隊所提出的新方法,讓人工智慧也能認清自己的盲點─無論是視覺上的盲區,或過往訓練與現實情境的鴻溝。

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資料也有成本

近年來機器學習的興起,帶起了開放資料的風氣,除民間企業如亞馬遜及Kaggle外,政府也不遑多讓,建立起品質良好的資料開放平台(https://data.gov.tw)。然而,並非所有的資料都適合完全攤在陽光下,例如病患的就醫紀錄與健康狀況。欲將這些資料應用於機器學習,其實存在不少潛在成本,除金錢外,同時也須面對隱私問題以及病患的抗拒與不適心理。如何在有限預算下,追求高準確度,也是資料科學家需要考量的一環。

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自駕車猜出你的下一步

在轉彎的路口上,司機和行人正打著心理戰。誰先停、誰先行?如果沒有達成默契,在一聲巨響之後,便會留下永久的遺憾。近年來,自動車逐漸普及,「如何預測行人的下一步」顯得更加重要。倘若AI能夠預先判斷行人的行動方向與位置,便擁有較多空檔進行更完善的策略評估,除增進人機互動的默契外,也在速度和安全間求得平衡,提升都市的交通效率。

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別中了社群媒體的圈套(1/2)

「你若豢養怪獸,怪獸終將摧毀你。」社群媒體到底用了哪些招數,讓我們這些使用者沉溺其中?我們有辦法反擊嗎?你是否曾放下手機後驚覺,竟然已經過了半小時?有這種經驗的絕對不只你。根據超過480萬人使用的計時應用程式「Moment」,每人每天平均花在手機上將近四小時,相當於我們清醒時間的四分之一,大多是在瀏覽臉書、Instagram跟Snapchat等等社群媒體。

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音樂與人工智慧的無限可能—專訪楊奕軒

提到「音樂研究」,很少會有人能把它與「人工智慧」相連結。今天我們來到中研院的資訊科技創新研究中心,研究員楊奕軒在2011年創立了Music and Audio Computing Lab,這間實驗室正是在進行音樂與人工智慧相關的研究。其實,音樂資訊並非近幾年才出現在臺灣的研究題目,然而因為從事這項研究的人數一直都不算太多,使得社會大眾對音樂資訊這塊一直是一知半解的狀態。以下我們將訪問楊奕軒研究員,一窺音樂資訊處理的面貌。

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