世界首例奈米車大賽

2017 年 05 月 03 日2018 年 07 月 29 日 CASE PRESS 奈米, 汽車, 賽車

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編譯｜陳藹然

世界上最「小」型的賽車，4月28、29日在法國土魯斯正式開跑，包含日本、法國、德國、美國、瑞士和奧地利，共有6個國家組隊參賽，世界著名的汽車大廠也紛紛支援，例如法國的雪鐵龍、德國的福斯汽車和日本的豐田汽車。

這個比賽是由法國國家科學研究院所發起。奈米賽車的比賽比起追求高速的F1方程式賽車，更接近持久型賽車。在一個直徑8釐米的黃金做的圓形平板自然形成的溝槽賽道上，誰能夠於36小時內最快前進100奈米即可獲得優勝。每輛賽車長約數奈米，利用掃描式電子顯微鏡（STM）探針通過電流，刺激奈米賽車車輪或旋轉或變形作為前進的動力。操縱賽車的困難度好比從宇宙中控制地球上的一粒棒球。參賽隊伍都感到興奮，因為這是第一次可以有機會、面對面一較奈米科技高下，也讓他們對於奈米科技研究，特別是奈米車發展上，有更大的動力。

比賽結果：優勝隊伍是美國與奧地利合作隊伍（NanoPreix Team），跑了450奈米；瑞士隊（Swiss team）第二名，前進距離133奈米；第三名美國隊（Ohio Bocat Nano-wagon Team），前進距離43奈米、第四名德國隊（Nano-windmill Company）。日本隊（Nano-Vehicle NIMS-MANA）因為開賽10分鐘後主辦單位提供的電腦軟體出現問題，造成賽車和控制針損壞不能修復，只好含恨中途退賽，留下10分鐘前進1奈米的紀錄。同時法國隊（NanoMobile club）也因故退賽。

因為奈米世界的黃金表面，有許多坑洞，比賽結果顯示有輪子的賽車能跑得比較快。冠軍車隊的奈米車「Dipolar Racer」車身有車輪、輪軸和底盤，特別是有一個可以定向控制運動的雙極單元。瑞士隊的「Swiss Nano Dragster」則具有簡單而堅固的分子結構，但沒有輪子，比較像氣墊船，以盡量減少「車身」與賽道表面的摩擦力，使其較容易移動。日本的車則由碳和氫、氧共88個分子組成，在左右兩邊各有翅膀能擺動讓超迷你賽車前進。

奈米賽車可以用特殊的顯微鏡觀察比賽實況，並在youtube進行實況轉播。