擁擠，怎麼解決？

擁擠，怎麼解決？
美國華盛頓大學營建管理系博士後研究員紀乃文

「擁擠」是什麼樣的概念？塞車、排隊，都算是擁擠的體驗。而「擁擠」怎麼發生？簡而言之，是因為有限資源集中在一個有限的區域，但大家都對這項資源有需求。比方說：大家都想要住大都市，因為住在市郊，山明水秀，空氣清新，房子寬敞舒適且便宜，以生活品質而言，比住在市中心顯然理想多了。可是住過市郊的人很快就會明白：為什麼大家要往市中心擠？因為工作休閒地點都在市中心，更重要的關鍵在於交通──大都市有便捷快速的大眾運輸系統，但市郊沒有，或班次很少。

於是，人們犧牲了生活品質，去換取「便利」。而「擁擠」讓人產生的焦躁，就象徵了「便利」的供不應求。人們開始被迫退向大都市的邊陲地帶，它慢慢的也因人口增加的緣故而成為市中心的一部份，這就是都市發展的過程。

可是，人們終有一天會有到退無可退而被迫承受擁擠的一天嗎？事實上，任何動物的生育率都是自然法則所決定，其所面臨的生存競爭與無情淘汰使族群數量得以維持固定，這本來也是人類必須面對的難題。但是人類以智慧克服了天敵之外，更重要的是人類從漁獵社會進入到農耕社會，其中最大的意義便在於人類懂得了保存及創造糧食，因此人口的發展有了基礎。再到科技發達的現代， 隨著醫療進步，人類的平均壽命展延，使得人口從「成長」慢慢進入「失控」階段。

而人們到底可以忍受多大的擁擠程度？其實空間的容納能力或許還在我們的想像之上。舉例來說，地球約有四分之三的表面積被海洋覆蓋。可是剩下來的陸地呢？也有許多高山峻嶺、沙漠沼澤是不宜居住的地方。要計算人口密度是一件複雜的工作，有許多因素要考量，可是我們可以從一個簡單的例子來推估：美國與中國大陸的國土面積相近，約為960萬平方公里^[1]，但是美國的人口總數約為3.1億人^[2]，而中國大陸的人口總數至約為13.5億人^[2]，亦即在近似的國土面積上卻有四倍左右人口上的懸殊差距，如果我們暫時忽略這兩個國家「適宜居住」的國土比例有多大，我們大概也會大膽地推測「住在中國大陸應該要比住在美國擁擠得多」。

延伸這個例子，顯而易見的體驗在香港。如果曾經去過香港，一定對於他們的高樓大廈之多感到印象深刻，「與天爭地」似乎變成了人們不願遠離「便利」的最直覺想法，但是結果便是造成更大的擁擠。建築法規裡有所謂的「容積率」的規定，它便是在約束「房子可以蓋多高」，但是在寸土寸金的市中心，想必會有人納悶：如果建築技術許可的話，為什麼不是「蓋愈高愈好」？蓋得愈高的房子，直覺上對於空間的利用愈有效率，但是接著便要想想：這些人每天都要在相同時間傾巢而出地上班上學，並且在這個生活圈裡解決食衣往行的各項需求，結果便是造成更嚴重的大排長龍。

所以，人們應該怎麼解決人口爆炸所造成的擁擠呢？長遠來講，還是要仰賴交通革命。人類自從發明了飛行載具之後，交通方式就不曾再發生重大變革，努力的方向便轉向了如何使既有的交通工具更便宜、更快速、更安全。我們試作一個狂想：如果高鐵的票價可以壓低到近乎捷運的價格，你會不會願意住台中，每天通勤到台北上班？撇開票價的理由，當下也並沒有人真的這麼做，但我們可以確定許多上班族可以容忍每天花一小時從居住地點移動到工作地點，而高鐵自台中到台北的通車時間就是一個小時。

只是，交通革命必須構築於技術與能源方面的創新。技術便是能夠發展出速度更快、建造成本更低廉卻又安全無虞的交通工具，而能源更是重大的議題，有鑑於能源與燃料開始出現即將匱乏的警訊，唯有發展出經濟環保的能源替代方案，才能真正實踐交通上的革新。地球村的神話，不僅因為通訊技術一日千里，以及全球市場與經濟體系的統合而開始逐步的實踐，事實上交通方式的進步也開始實際地縮短物理上的距離。

參考資料：

^[1] Total Area – sq km 2013 Country Ranks, By Rank, COUNTRIES of the world, http://www.photius.com/rankings/geography/total_area_sq_km_2013_0.html

^[2] U.S. and World Population Clock, United States Census Bereau ,  http://www.census.gov/popclock/