交通寧靜區

Posted on 2015/09/07 in 反思, 各國能源使用現況與政策, 地表環境變遷, 挑戰與危機：水、糧食、能源、環境, 環境教育, 環境能源, 環境能源管理, 管理與應用：科技、工程、政策, 能源應用, 能源技術, 能源種類, 自然環境, 自然環境概況 with 尚無留言 2,585 views

交通寧靜區 Traffic Calming
中原大學土木系陳敬宜

前言

交通寧靜區最早起源於荷蘭，為增進在住宅區或通學巷道等道路使用環境品質，特別是年長者、幼童、身心障礙者較多，需要特別進行行人保護者，所採行之交通策略面的方法。

何謂交通寧靜區

交通寧靜區為採行寧靜式交通策略來劃設特定區域範圍，結合路網系統及交通工程設施，主要分成阻礙直線車行、刻意縮減車道，配合適當標誌與標線警示駕駛者等用路人，在不影響道路之基本緊急救護功能及垃圾車清運通行需求的情況下（如緊急時可暫時移開或向地下隱藏），企圖改變汽機車駕駛人的駕駛行為，如降低車速（30km/hr以下）與減少穿越性交通量，以降低機動車輛對該區域的負面影響，達到改善範圍內道路使用環境的目的。

設計方法

主要有以下三種進路：

改變路網結構：即行車動線再規劃，以達到移轉穿越性交通量之目的。
調整道路空間：利用路面高程差異、線型設計、改變舖面及路邊停車空間規劃等方式，提醒與迫使機動車輛駕駛者配合區域規劃減速慢行。
整合路口設計：主要是著重在路口的槽化處理方面發揮引導駕駛人的功能。

設施設計

主要有以下兩個策略方向：

流量管制方面：常見以道路封閉（僅留下行人與自行車能夠通行的空間）、路口對角封閉（阻斷直行車流）、中央分隔阻斷路口（阻止橫向穿越）及強制轉向槽化島（以標線引導駕駛者）。
速率管制方面：常見以減速墊等輔助設施（但常有噪音與安全上的問題）、墊高交岔路口（利用斜坡段提醒駕駛者）、設計跳動路面（改變舖面材質產生噪音與震動）及曲折的線型設計與路寬縮減（迫使減速）。

國內案例：新北市三重區捷運菜寮站

此示範區在不影響主要幹道的前提下將道路路線重新規劃，透過於人行道上明確的標線指示、路口標線指引與短街廓的中央分隔島等設施，增加車輛駕駛上需要集中的注意力與負荷，有助於減少車輛進入社區與降低車行速度，希望能夠大幅降低因車禍導致的人身安全威脅。