水資源敏感的都市設計 (Water-sensitive urban design, WSUD)
國立臺灣大學土木工程學系 蕭元瑄
水資源敏感的都市設計 (Water-sensitive urban design, WSUD) 照字面上翻譯，就是對水感到敏感的都市設計，更容易理解的說法就是與水共生的都市設計。而這個計畫是由澳洲提出相似於低衝擊開發的理念。因為澳洲長年為水資源問題所苦，原本降雨量就不豐沛，再加上持續的沙漠化，讓降雨更為珍貴，但隨這氣候變遷而越發集中的降雨量，更造成從前少見的水患。因此，以水為中心概念去做規劃和設計，而非以人類萬能的想法面對，WSUD 正是澳洲長年面對這些問題後提出的最好實踐方法。
認識土砂災害(Introduction of Sediment Hazards)
國立臺灣大學土木工程學系 宋爾軒
廣義的土砂災害泛指地表的岩塊或土壤因為外力作用（例如：地震、豪雨）產生移動而侵害人類活動，造成人命財產的損失。為了減少土砂災害的產生或減緩其對人類活動的影響，相關單位首先定義土砂災害的類型，再針對各類型的土砂災害提出防治的方法，以及災害預警的機制。然而不同單位所定義出來的土砂災害類型不盡相同，以中央地質調查所、水土保持局、內政部營建署與臺北市政府等四個單位為例，對土砂災害就有超過三種定義，且針對各類型災害的應變程序也沒有共識，因此當災害發生時，中央與地方在防救災的溝通與協調上可能因此出現困難。
為了讓民眾更能認識土砂災害，本文參考國內外土砂災害相關文獻，由地表物質的搬運方式、運動速度及型態的不同，將土砂災害分成山崩、地滑及土石流三大類。
軌道運輸的節能方法(The Methods of Energy Saving on Rail Transportation)
國立臺灣大學土木工程系 陳俊嘉
近年來環保意識抬頭，能源的節約為各國所提倡。而軌道運輸系統是很常見的交通設施，它可以如何節省能源呢？鐵路列車在鐵軌上行駛時，會有阻力阻礙其前行，將這些阻力降低，就能有效節能；鐵路公司的營運，如列車能源的使用方式，也會影響到能源的消耗量，因此節能也能由此著手。
首先，介紹列車阻力的來源，主要可以分為內部阻力和外部阻力，簡介如下：
一、內部阻力
發生在傳動系統的阻力，如內部機件接合時所產生的摩擦力、汽缸運作時產生的阻力等，而其大小與動輪載重和動輪數目成正比。
認識擋土牆之生態工法(Ecological engineering methods of Retaining walls)
國立臺灣大學土木工程學系 陳鵬元
為了降低工程開發對於環境產生的衝擊，在環境工程方面對於生態工法越趨重視，尤其在地狹人稠的台灣，避免環境破壞才是維持永續發展的上上之道。以擋土牆為例，由於地形上的限制，我們常常被迫在山坡地形上開闢道路，卻截斷坡地的完整，衍生土石崩落的風險。因此以擋土牆補強坡地的強度，但是一般的擋土牆不僅外觀不佳，對於環境也會產生破壞。因此除了傳統的擋土牆等之外，也發展出其他不同種類結合生態工法的擋土牆。為了讓大家對它們能有更多的認識，以下我們將對於較主流的重力式種類簡單介紹。（關於重力式擋土牆的介紹可參考「擋土牆」篇。）
從日本311大地震「釜石奇蹟」看防災教育 (Kamaishi, Japan’s Experience of Disaster Prevention Education)
國立臺灣大學土木工程學系 張沄真
根據世界銀行 2005 年的統計資料，臺灣是世界上最容易發生天災的國家。臺灣人民暴露在旱災、水災、颱風、地震、地滑，甚至是複合型災害中的風險都非常高。而近幾年來由於極端氣候的影響，大規模天災發生更是頻繁發生，災害規模也越來越大。2009 年 8 月 8 日莫拉克風災時，小林村遭洪水及土石流淹沒；六年後，2015 年 8 月 8 日，超級強颱蘇迪勒也造成了不少死傷案例。
永續工程——加勁擋土牆 (Sustainable Engineering——Reinforced Wall)
國立臺灣大學土木工程學系 張沄真
擋土牆 (Retaining Wall) 是非常普遍的一種大地工程，只要是地面有高低差的地方，幾乎少不了擋土牆。擋土牆能防止高處的土壤崩塌、掉落，是用來維護行人安全以及周遭建築物穩定性的重要工程（如圖一）。
圖一 土和水一樣，都有壓力，其壓力和密度、深度成正比。（本文作者張沄真 繪）
正如同水會給予承裝容器水壓力一樣，土壤也會給予擋土牆土壓力（如圖二），因此擋土牆在設計上很重要的一點，就是要能夠抵抗土壓力，才能維持結構的完整和穩定性，避免災害意外發生。另外，排水設計也是非常重要的一環，若水累積在土壤的孔隙中無法排出，會使土壤的強度下降，一樣容易產生危險。
節能設計：看老照片跟阿公阿嬤學節能生活！ Energy Conservation Design: Learning Green building from last generation
國立臺灣大學土木工程研究所營管組博士 蔡明達
在看了很多又漂亮又摩登的綠建築後，不知道大家有沒有想過，綠建築可不是現代人的專利，在上一篇文章「綠建築的每一面 (http://case.ntu.edu.tw/highscope/?p=63257)」中，我就想提醒大家，咱們的老祖宗就很很瞭要怎麼住的自然又低碳。
現代的建商蓋房子往往不太注意房屋的東南西北，也不太注意窗戶的大小，反正住進去的人覺得很熱，那就多開點冷氣吧。但如果你住的房子就是這樣，那要怎麼辦呢？或許外婆家的老照片（圖一）可以給我們一些靈感。
魚兒的專屬通道—魚道 Fish Way: A Customized Path for Migratory Fish
國立臺灣大學土木工程學系BIM研究中心 出版平台總編輯 張國儀
魚兒也有路權
人類為了防止河川災害或儲存用水，總會在河流上興建各種工程設施，比方說攔沙壩、攔河偃或水壩。只不過，建設必定伴隨著破壞，因此而受到威脅的，則是河川的生態。
由於跨河結構物必定與河川的水流方向呈正相交（圖一），也就是橫向切過水流，不難想見，這樣的結構物攔阻了在河川中生活的洄游性魚類，使得牠們無法自由地上下迴游在河川內覓食、產卵、避冬、尋找永久棲地，對魚兒的生存帶來極大的危害。更何況還不只魚兒，在臺灣的河川生態中，也有蝦蟹會在河流上溯或下游。