工址調查 Site Investigation
國立嘉義大學土木與水資源工程學系 簡濟豪

工址調查之定義

進行工程設計與施工前，皆須調查清楚工址之地形、土壤強度、壓縮與水力學特性，以及乃至施工特性等。工址調查之目的在於查出或預估施工中乃至施工後地盤與結構物間之相互行為，並決定從事設計或分析時所需之地層結構，狀況及各土層之土壤參數等資料。工址地盤之地質條件與其工程性質，影響工程安全甚鉅，工程特殊與地質複雜之工址，更應慎重加強辦理地盤調查^[2]。 Continue reading →

拆除水壩的利與弊 (Advantages and Disadvantages of Dam Removal)
國立臺灣大學土木工程學系 于立安

如果我們生活中少了水壩，附近區域的居民就必須每天到河川去汲取任何民生用水，所以一旦乾旱來臨，就沒有備用水可以使用。如果少了水壩，一旦下暴雨或者颱風來襲，上游的河水會因沒有阻攔而大量沖入我們生活的地方並造成洪患，將會造成難以估計的損失。如果少了水壩，附近區域必須更加依賴其他種發電的方式，如此會造成更多的環境汙染。 Continue reading →

交通寧靜區 Traffic Calming
中原大學土木系 陳敬宜

前言

交通寧靜區最早起源於荷蘭，為增進在住宅區或通學巷道等道路使用環境品質，特別是年長者、幼童、身心障礙者較多，需要特別進行行人保護者，所採行之交通策略面的方法。 Continue reading →

如何減少碳排放？看看這些城市怎麼做 (Introduction of Low-carbon Cities in the World)
國立臺灣大學土木工程學系 宋爾軒

房屋的能耗、車輛廢氣的排放是造成氣候變遷的主要原因之一，世界各國的政府也意識到這樣的危機，正著手研發低耗能的建築、規劃對環境友善的運輸系統，以實現城市永續發展的目標。以下全世界減少碳排放的城市，他們是怎麼用什麼方式來減少碳排放，達到低碳城市的目標。 Continue reading →

穿越大自然的捷徑 – 雪山隧道 (Hsuehshan Tunnel – The Shortcut through the Nature)
國立臺灣大學土木工程學系 楊政玹

隨著科技與文明的發展，人們為了更快、更便利的運輸，開始建造穿越大自然的捷徑，「隧道」就是其中一種。隧道根據不同的功能可以分為各種不同的類型，例如：運輸水的輸水隧道、供行人行走的人行隧道、供火車行走的鐵路隧道等等。 Continue reading →

工程建設帶來的環境課題-以交通建設為例 (Road Construction versus Environmental issues)
國立臺灣大學土木工程學系 宋爾軒

交通建設是促成國家經濟發展的重要項目之一，隨著人口成長，城市與城市之間的交通需求也增加（圖一），因此在不得已的情況下，許多道路的開發需在環境敏感地帶上，因此對生態環境造成了衝擊。一般而言，道路建設及路側空間僅占國土面積的 1-2%，但因為道路系統是建構在自然環境之中，故將對至少 20% 的土地產生衝擊。 Continue reading →

永續社區的模範生-英國貝丁頓零碳社區(A Case Study of Beddington Zero Energy Development)
國立臺灣大學土木工程學系 宋爾軒

建築物的耗能占所有民生耗能項目中最高的比例，以德國為例，光是建築物的耗能就占所有耗能的 40%，因此降低建築物的耗能成為邁向城市永續發展的首要任務。早在西元 2002 年，英國即發展出世界第一個近零碳排放的社區—位於倫敦南郊蘇騰自治行政區內的貝丁頓零耗能社區 (The Beddington Zero Energy Development, BedZED) Continue reading →

利用低衝擊開發技術達成都市減洪-雨水花園的概念與應用 (Enable Urban Flood Mitigation by Using Low Impact Development Technology: using Rain Garden as an example)
國立臺灣大學土木工程學系 宋爾軒

一直以來，經濟發展雖帶動都市生活品質的提升，同時也造成生態環境的劣化，讓我們的生命及財產暴露在風險之中。舉例來說，土地的開發造成地表不透水面的比例提高，暴雨來臨時，大部分的地表逕流因為無法透過滲透進入地表，因而帶著汙染物排入河川或地下水道之中，導致特定地區水質惡化，進而對該地區的生態環境造成衝擊。 Continue reading →